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La industria automotriz mostrar? su prosperidad en Ginebra ante nuevos desaf?os

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03 MAR 2017 | 16:46:09 h | Fuente: AFP

La industria automotriz europea mostrar su prosperidad la prxima semana en el Saln de Ginebra (Suiza) tras dejar atrs la crisis, con la vista puesta en los cambios tecnolgicos, normativos y quiz polticos que se perfilan.

La posible compra de Opel por el francs PSA, las consecuencias econmicas del Brexit y las elecciones que se celebrarn en varios pases en 2017 deberan estar en boca de todos el martes y el mircoles, las jornadas de la prensa en la 87 edicin del Saln Internacional del Automvil.

La mayora de los dirigentes de los grandes grupos se muestran "optimistas" porque el sector recuper el vuelo tras la crisis entre 2008 y 2013, asegura Rmi Cornubert, experto en AT Kearney.

El mercado europeo de los coches nuevos creci en un 6,8% en 2016 hasta alcanzar los 14,64 millones de vehculos vendidos, unas cifras similares a las de 2008.

Los constructores del Viejo Continente mejoraron sus beneficios el ao pasado, despus de que algunos de ellos tuvieran que llevar a cabo reestructuraciones.

El francs PSA (Peugeot, Citron y DS) logr un beneficio neto de 2.150 millones de euros en 2016, despus de rondar la quiebra tres aos antes.

Por su parte, el alemn Volkswagen, que acab el ao 2015 en nmeros rojos por las consecuencias del escndalo de los motores disel trucados, obtuvo un beneficio de 5.100 millones de euros en 2016.

Y el francs Renault, segundo en nmero de matriculaciones tras Volkswagen en Europa, cerr el ao pasado con un beneficio de 3.540 millones de euros.

"El mercado europeo seguir creciendo este ao, lo cual es una buena noticia para los constructores", afirma el experto alemn Ferdinand Dudenhffer, del instituto CAR, que prev un alza del 1,5% de las ventas en Europa Occidental, sobre todo en Francia, Italia y Espaa.

Esas previsiones favorables podran, sin embargo, verse alteradas por "un riesgo poltico", indica Flavien Neuvy, director del observatorio Cetelem del automvil.

Tras el Brexit y la llegada de Donald Trump, un defensor del proteccionismo, a la Casa Blanca, Neuvy cree que las prximas elecciones en Francia, Alemania y Holanda generan incertidumbre para los consumidores y los constructores que se benefician de los acuerdos de libre comercio.

- Automviles de ensueo -

El sector tambin se prepara ante un nuevo escenario que implicar una reduccin reglamentaria de las emisiones contaminantes y la consecuente cada de las ventas de los vehculos disel, as como una mayor demanda de coches elctricos, conectados y autnomos.

Esas obligaciones "llevarn a la industria hacia una lgica en la que el vehculo del futuro ser ms caro de concebir y producir", avisa Guillaume Crunelle, experto de Deloitte.

Eso podra explicar la intencin de PSA de adquirir Opel, filial europea deficitaria del estadounidense General Motors (GM), con el fin de soportar mejor los costes al igual que los grandes grupos mundiales (Toyota, Volkswagen, GM y Nissan), que venden unos 10 millones de vehculos anuales.

El Saln de Ginebra, el nico que se organiza cada ao en Europa, suele ser "el saln de los coches hermosos y los blidos exclusivos", recuerda Dudenhffer.

El grupo Renault eligi el evento para presentar su versin definitiva de su nueva berlina, la Alpine A110.

Tambin habr espacio para los automviles de lujo con nuevos modelos de Ferrari, Lamborghini, Pagani, McLaren y Bentley.

Pero, un ao ms, sern los todoterreno ligeros, que representan cerca del 30% del mercado europeo, los que tendrn mayor protagonismo en el saln con modelos como el Volvo XC60, el prototipo Citron C-Aircross, el DS7 o el Land Rover Velar.