labolsa.com

Vueling se va al carajo.

Vueling araña cuota en la ruta Barcelona-Madrid

La ´low cost´ gana 104.000 pasajeros en nueve meses

LALO AGUSTINA - Barcelona


La crisis económica y la irrupción del AVE restan unos 600.000 pasajeros a la ruta hasta agosto
Vueling va a contracorriente en la ruta Barcelona-Madrid, la más transitada del mundo. En un contexto próximo a la recesión, con caída de tráfico por la crisis y por la irrupción del tren de alta velocidad (AVE) entre ambas ciudades, la aerolínea de bajo coste que preside Josep Piqué y dirige Lars Nygaard ha logrado aumentar más de 100.000 pasajeros en este corredor aéreo entre enero y septiembre de este año frente al mismo periodo del 2007.

En concreto, y según datos de la propia compañía, Vueling ha pasado de 289.190 a 393.545 pasajeros entre El Prat y Barajas en los nueve primeros meses del año, lo que supone un crecimiento del 36%. Este auge en el número de billetes vendidos contrasta con la caída del conjunto de la ruta, que hasta agosto acumulaba un descenso de 599.225 pasajeros, un 18,8% menos. Aena aún no ha publicado los datos de septiembre.

Iberia, que el año pasado alcanzó los 2,7 millones de pasajeros entre Barcelona y Madrid - 1,5 millones en su puente aéreo y 1,2 millones en vuelos regulares-, reconoce una disminución de entre el 20% y 25% en pasaje, "en línea con las previsiones", según fuentes de la compañía. La aerolínea controlada por Caja Madrid asegura, eso sí, que el descenso en la facturación es inferior, lo que atribuye a que su pérdida de pasaje ha sido más importante en los vuelos regulares que en el puente aéreo.

Ni Spanair ni Air Europa han facilitado datos del año en curso, aunque, a tenor de las cifras generales de la ruta, también están en retroceso. El incremento de la cuota de mercado de Vueling en el 2008 se ha conseguido, básicamente, a través de dos factores.

Por un lado, el aumento de frecuencias, que para la temporada de invierno que empieza en tres semanas continuará con la introducción de dos vuelos más al día, hasta nueve. Por otro, los precios. Vueling es, tras el autobús, la opción más barata.

La combinación de estos dos elementos puede haberle servido para captar más pasajeros de negocios, sobre todo de pymes, más sensibles a vigilar sus costes. Su cuota de mercado roza el 14%, frente al 8% del año pasado. El AVE seguirá causando estragos en las aerolíneas, pero de momento Vueling ha salido airosa de esta batalla.