labolsa.com

Aviones más eficientes: posible impulso industria aeronáutica

La necesidad de aviones más eficientes en gasto de combustible impulsará la industria aeronáutica
HOSTELTUR • 11-07-2008
El 43% de los 29.400 aviones que se entregarán a la industria aérea antes de 2027 se usarán para reemplazar aparatos debido a "la pérdida de viabilidad económica de viejos aviones a causa de los mayores costes del combustible".


El fabricante estadounidense Boeing prevé que el sector aeronáutico crecerá en los próximos veinte años a pesar de la actual desaceleración de la economía mundial y la escalada de los precios del petróleo.

La compañía estadounidense rival del constructor europeo Airbus presentó tales pronósticos en el informe anual de perspectivas del mercado 2008, divulgado por Randy Tinseth, vicepresidente de Marketing de aviones comerciales de Boeing.

Según la empresa, las aerolíneas de todo el mundo comprarán 29.400 nuevos aviones comerciales, de pasajeros y de carga, antes de 2027, cuyo valor ascenderá a unos 2 billones de euros.


Ese cálculo supone un 2,8% más que la previsión para las próximas dos décadas hecha en el ejercicio anterior, cuando Boeing pronosticó la venta de 28.600 aeronaves comerciales.

El 57% que adquirirá la industria aérea estará destinado a satisfacer la expansión de las aerolíneas, que tendrán que hacer frente a un incremento del tráfico de pasajeros del 5% anual en las dos décadas venideras.

Según Boeing, estas previsiones toman en cuenta “los desafíos a corto plazo de la industria” como la ralentización de la economía mundial, la subida de los precios del carburante y la caída del crecimiento del tráfico en algunos mercados.

Tinseth señaló que "el mercado actualmente es dinámico y desafiante", y opinó que el precio del petróleo, que hoy día ronda los 137 dólares el barril, "seguirá siendo alto" a corto plazo. Sin embargo, prosiguió el directivo, el precio del crudo "se moderará con el paso del tiempo" hasta los 70 ó 80 dólares por barril como consecuencia de un eventual reajuste de la oferta y la demanda.

El pasado febrero, Airbus presentó un vaticinio más pesimista que su rival estadounidense: en los próximos veinte años la industria adquiriría 24.300 aviones valorados en 1,76 billones de euros.