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MAPFRE

El proyecto para jóvenes de Mapfre topa con un problema de patentes


El propietario de la licencia de Pago por Uso cree que “se solucionará en su debido momento”

Miguel Ángel Valero

Madrid. El proyecto Generación Y (por Young, joven) de Mapfre Automóviles, con el que pretende estudiar el comportamiento de 10.000 jóvenes conductores con la idea de introducir en España el concepto de pago por uso en el seguro de automóviles, se ha topado con un problema. Que todavía no tiene solucionada la cuestión de la utilización de la patente sobre el pago por uso en España.

El sistema del pago por uso (pay as you drive) fue lanzado por la compañía Progresive en Estados Unidos en 1998. Posteriormente, la británica Norwich Union, compañía integrada en la actual Aviva, adquirió la patente de Progressive para la implantación de este sistema en el Reino Unido.

El propietario de esa patente en España, el ingeniero Salvador Minguijón, de la firma Interim Management, se queja de que en una presentación sobre el pago por uso realizada por el responsable de Investigación y Análisis de Mapfre Automóviles, Luis Peña, se “omite deliberadamente el hecho de que Norwich Union adquirió la titularidad de mi patente EP 0700009 en Inglaterra para lanzar su proyecto”.

Punto débil
“La razón es que Mapfre no tiene solucionado este aspecto en España, lo que constituye quizás el punto débil más importante de su proyecto”, explica Salvador Minguijón a LA GACETA. “Sin embargo, remarca la existencia de licencias de Progressive a Norwich Union de unas patentes que finalmente no fueron aprobadas en la Unión Europea y que por lo tanto no representan ningún peligro”, añade.

“Es comprensible que actualmente Mapfre no reconozca que está ingringiendo una patente y que tampoco se plantee adquirirla sin tener la decisión firme de lanzar comercialmente el proyecto de pago por uso”, reconoce Minguijón. “Sé que se solucionará en su debido momento”, resalta.

Información masiva
Respecto al proyecto Generación Y, Salvador Minguijón señala que “en este momento Mapfre lo que pretende es obtener información masiva sobre los hábitos de conducción de los jóvenes y su vinculación con el riesgo”. “Con esta información podrá orientar sus campañas de seguridad, adaptar sus pólizas convencionales o lanzar comercialmente un seguro Pay as you drive”, añade.

Proveedor
El proveedor tecnológico de los GPRS, los “chivatos” que los clientes jóvenes de Mapfre deben colocar en sus automóviles para poder disfrutar de descuentos en la prima del seguro, es la empresa italiana Octotelematics, especialista en ofrecer este servicio a las compañías aseguradoras. Entre sus clientes figuran Unipol, Sara y Axa en Italia y Uniqa en Austria.

Minguijón aplaude “la meticulosidad con la que han organizado toda la cuestión de la gestión de la información para garantizar su confidencialidad”.

Publicaciones útiles
Minguijón, que cuenta con los títulos de posgraduado en Organización Industrial por la Universidad de Zaragoza e Ingeniero Técnico Industrial en la especialidad Centrales y Redes, Universidad de Zaragoza concluye que “el proyecto de Mapfre constata que mis publicaciones están ayudando a las compañías de seguros a entender y estructurar los proyectos Pay as you drive de forma más viable, lo cual no solamente ahorrará recursos, sino que también puede acelerar su implantación y difusión”.

Mapfre deberá resolver todo lo relacionado con la patente de este sistema para poder poner en marcha su proyecto Generación Y, con el que busca realizar un exhaustivo análisis del comportamiento de una muestra representativa de conductores jóvenes para poder introducir en nuestro país el concepto de pago por uso en el ámbito de las pólizas de automóviles.

Actuaciones
La empresa se encuentra en una fase de actuaciones previas a la implantación de este sistema, con el objetivo de conocer cuáles son los hábitos de los conductores con el objetivo de identificar los riesgos a los que están sometidos y poner finalmente precio a la cobertura de los mismos.