PRIVATIZACIÓN DE AUTOPISTAS
Las ofertas presentadas por Abertis y Cintra
(Ferrovial) son las mejor posicionadas para hacerse
con dos de las tres sociedades concesionarias de autopistas que privatiza el Gobierno
de Francia, según ha publicado el diario 'Les Echos'.
En concreto, la oferta planteada por Abertis presenta
el precio más alto en la puja por Autoroutes du Nord et de l'Est de la
France (Sanef), mientras que Cintra ha presentado la
mejor oferta por Autoroutes Paris-Rhin-Rhone (APRR).
El grupo participado por 'La Caixa' y ACS puja por
Sanef a través de un consorcio que completan Predica (Crédit Agricole),
Caisse de Dépot y el fondo financiero FFP, en el que participa la familia
Peugeot. La filial de Ferrovial, por su parte, compite junto con Caja Madrid y
dos fondos canadienses.
No obstante, según 'Les Echos', la competencia entre los precios propuestos
por los distintos grupos que pujan por estas vías es tan justo que el factor
diferencial de las ofertas puede residir en las propuestas industriales y sociales
que expongan.
En función de la información de este diario, el martes día
29, la Comisión de Participaciones y Transferencias (CPT) del Estado galo
realizará una última consulta a las cocesionarias de autopistas
que pretende privatizar con la que se iniciará la última fase del
proceso de venta.
Esta consulta y el informe elaborado por el Gobierno sobre todas las ofertas recibidas
debe permitir al CPT tomar una decisión sobre la adjudicación, prevista
para comienzos del próximo mes de diciembre.
El Estado galo confía ingresar en entre 11.000 y 13.000 millones de euros
con la venta de sus participaciones en estas concesionarias que, en conjunto,
gestionan 8.000 kilómetros de la red de autopistas.
En concreto, Francia vende el 75% del capital social que controla en Sanef, el
70% de APRR y del 50% de Autoroutes du Sud de la France (ASF). A ésta última
sólo ha presentado oferta Vinci, que ya tiene el 23% de su capital.
Sanef es la concesionaria que más interés ha despertado entre las
compañías españolas. Según datos de esta concesionaria,
se trata del cuarto operador de autopistas de Europa. Explota una red de 1.743
kilómetros de vías de pago en el Norte de Francia, el Este y en
la región de Normandía a través de su filial Autopistas París-Normandía.
Por su parte, APRR, la otra sociedad a la que las españolas presentan oferta,
es el tercer grupo de autopistas de Europa. Cuenta con una red de 2.260 kilómetros
de vías y túneles que une París, Estrasburgo, Lyon y Génova.
