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¿HAN CAÍDO MÁS LAS ACCIONES MÁS CARAS?

03 de Agosto de 2001, 17:24
Determinar las razones por las que algunas salidas a bolsa resultan todo un
éxito y otras un sonoro fracaso es tremendamente complicado;
la explicación
más habitual de los analistas es que casi todo depende de cuán caro o barato sea
el precio fijado en la salida a bolsa, aunque por supuesto esto es algo que no
es fácil determinar a priori (ni a posteriori). Son muchas las personas que trabajan
en la salida a bolsa de una compañía y muchos los intereses que confluyen en la
fijación del precio, pero cabe pensar que habitualmente se tiende a fijar un precio
razonable en base a los tradicionales criterios de los analistas; sin embargo
es el mercado quien después se encarga de dar o quitar la razón a los valoradores.




El criterio más habitual e intuitivo para determinar la carestía de una acción
es el PER:
se trata simplemente de preguntar, para un determinado precio,
cuántas veces estamos pagando el beneficio de la compañía: en la medida en que
el precio equivalga a pocas veces el beneficio de la empresa, podemos decir que
ésta resulta barata o viceversa. En la siguiente tabla recogemos este criterio
calculado a partir del Beneficio por Acción de cada empresa en 1999, y podemos
observar cuál era el PER de cada acción en el momento de su salida a bolsa y cómo
quedaría hoy día, después de la revalorización o pérdida acumulada:





































































































































Acción BPA 99 (Euros) PER 99 en la salida
a bolsa
PER 99 a 31 de Julio
de 2001
Evolución de la cotización
Iberia 0.17 7.00 7.06 + 1%
Mecalux 0.84 11.90 8.35 - 30%
Red Eléctrica 0.56 14.29 18.41 + 29%
Banco Sabadell 1.21 14.88 14.58 - 2%
Inmobiliaria Colonial 0.74 20.54 18.72 - 9%
Indra 0.20 22.35 50.00 + 124%
TPI 0.22 22.36 21.73 - 3%
Amadeus 0.25 23 28.88 + 26%
Transportes
Azkar
0.43 25.02 13.95 -
16%
Gamesa 0.48 26.25 52.19 + 99%
Parques Reunidos 0.34 27.94 11.53 - 59%
Ferrovial 0.81 28.33 24.51 - 14%
Inditex 0.33 44.55 55.70 + 25%
Prisa 0.45 46.22 25.11 - 46%
Recoletos 0.17 70.59 29.59 - 58%
Telefónica Móviles 0.15 73.33 44.93 - 39%





Con los resultados actuales no se puede asegurar que todas las empresas que
salieron a cotizar con un mayor PER hayan mostrado un peor comportamiento,

aunque sí parece existir una cierta relación. Para Terra,
Sogecable y Jazztel
no se puede realizar el cálculo porque en 1999 (y todavía hoy) ambas empresas
registraban pérdidas; aunque matemáticamente no tiene sentido, las tres se situarían
como las más caras en relación a sus beneficios.



Una matización importante a esta reflexión es que lógicamente no basta con
tener en cuenta el beneficio que una empresa registra en un año concreto:

estaremos dispuestos a pagar más por una acción si pensamos que el beneficio de
la compañía va a crecer mucho en los próximos años (sobre este tema hablamos en
un artículo sobre el ratio PEG). Esa es la razón por
la que estamos dispuestos a pagar algo por Terra
o Sogecable, y teóricamente también explica los
elevados PER de Telefónica Móviles y Recoletos,
aunque en el caso de esta última sorprende la diferencia con su competidora Prisa
(que el mercado se ha encargado de corregir en gran parte castigando más a Recoletos).




Con todo quizá sea útil notar que la mayoría de las veinte empresas que han salido
a bolsa en los últimos años pertenecen a industrias consideradas como de crecimiento,
es decir, de la mayoría de ellas se esperaban (o se esperan) importantes crecimientos
del beneficio. Es el caso evidente de los negocios ligados a la Nueva Economía
(Recoletos, Telefónica
Móviles
, Prisa, Sogecable,
Terra, TPI, Indra,
Jazztel o Amadeus),
pero también de otras como Gamesa, Parques
Reunidos
o Red Eléctrica (por su potencial en
el negocio de las telecomunicaciones). Ferrovial,
Inmobiliaria Colonial,
Transportes Azkar
, EADS y Mecalux
podrían calificarse más propiamente como negocios cíclicos (cuyos beneficios fluctúan
en línea con el crecimiento de la economía).



(*) Las cifras relativas a transportes Azkar han sido corregidas
con posterioridad a la realización de este artículo, por lo que
pueden subsitir errore asociados a las cifras originales.